Die Farbe der Straßenmarkierung trägt Informationen. Ein Fahrer, der sich nachts einem Straßenabschnitt nähert, liest die Farbsequenz, bevor er ein Schild liest, und die Sequenz sagt ihm, ob er sich auf einer Fahrspurlinie, einer Randlinie oder einer Gefahr befindet. Aus diesem Grund wird die Farbe standardmäßig festgelegt und nicht vom Käufer ausgewählt.
Die Kernkonvention
In den meisten Märkten besteht die grundlegende Unterscheidung zwischen Fahrbahnmarkierungen und Randmarkierungen. Weiße Noppen markieren die Fahrbahnunterteilung und den Fahrbahnrand. Gelbe oder gelbe Noppen markieren den Mittelstreifen oder die Begrenzung der Gegenfahrbahn. Rote Noppen markieren eine Gefahrenseite, typischerweise die linke Kante in Märkten mit Linkslenkung.
Die Logik ist richtungsweisend: Die Farbfolge auf der linken Seite des Fahrers sollte sich immer von der Reihenfolge auf der rechten Seite unterscheiden, damit ein Fahrer, der die Orientierung verloren hat, allein anhand der Farbe erkennen kann, auf welcher Straßenseite er sich befindet.
Wo Märkte divergieren
| Artikel | Gängige Praxis | Zu prüfende Divergenz |
|---|---|---|
| Kantenstollen | Rot auf der Gefahrenseite | Einige Märkte verwenden Weiß für beide Kanten und verlassen sich stattdessen auf den Bolzenabstand |
| Mittelstreifen | Bernsteinfarben oder gelb | Farbname und Chromatizitätsgrenzen unterscheiden sich je nach Standard |
| Gefahrenwarnung | Rot oder blinkend gelb | Blinkbolzen sind nur in einigen Märkten zulässig |
| Radwegtrennung | Grün in mehreren Märkten | Nicht allgemein angenommen; Überprüfen Sie den lokalen Standard |
Die praktische Konsequenz für Käufer besteht darin, dass ein einzelner Farbsatz nicht im Rahmen einer Multi-Market-Bestellung versendet werden kann, ohne jeden Zielstandard zu überprüfen. Ein Hengst, der in einem Land als zentraler Reservatmarker zulässig ist, kann in einem anderen Land außerhalb der Farbtoleranz für die entsprechende Anwendung liegen.
Farbechtheit
Die Farbe wird als Farbbereich angegeben und dieser Bereich muss während der gesamten Lebensdauer des Bolzens bestehen bleiben. Durch UV-Strahlung verblassen Pigmente unterschiedlich schnell: Gelb und Rot sind anfälliger als Weiß, und im Gesicht, das direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist, verblasst es schneller als an den Seiten.
Für Projekte in Märkten mit hoher Sonneneinstrahlung sind beschleunigte Bewitterungsdaten nützlicher als eine Farbangabe im Datenblatt. Die relevante Frage ist nicht, welche Farbe der Bolzen beim Versand hat, sondern welche Farbe er nach zwei Sommern hat.
Passende Bolzen zu vorhandenen Markierungen
Wenn Bolzen entlang lackierter Linien angebracht werden, muss die Farbe sowohl bei Tageslicht als auch im Scheinwerferlicht mit der Lackierung übereinstimmen. Ein Bolzen, der bei Natriumbeleuchtung bernsteinfarben und bei LED-Beleuchtung gelb anzeigt, kann mit einer nach einem einzigen Standard gemalten Linie in Konflikt geraten.
Bei Nachrüstungsprojekten besteht der einfachste Ansatz darin, die vorhandenen Markierungen zu testen und die Bolzencharge mit ihnen unter der tatsächlich auf dieser Straße verwendeten Beleuchtung abzugleichen, anstatt mit einer Farbkarte.